哈弗H9和普拉多相同档次?对比一下才知道差距有多大!

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  哈弗H9有着“国产普拉多”的称号,想必大家都知道。毕竟有着哈弗H6的强势品牌打底,所以哈弗H9在自身的越野属性上其实也很值得肯定。丰富配置为它带来了相当强势的越野通过属性,同时在价格上还相当亲民,所以我们可以认为哈弗H9和普拉多一个档次吗?别闹,那怎么可能。哈弗H9和普拉多相同档次?对比一下才知道差距有多大!

  

  

  接下来,咱们就一起来看看两者到底有多大的差别吧:首先从外观上来看,新一代哈弗H9在更新之后,已经彻底丢掉了模仿普拉多的整容脸。与上一代车型相比,新款哈弗H9在前脸上的变化无疑是最明显的,两根粗壮的精致镀铬盘亘,配合突出造型的前保险杠设计,再增添气势的同时,也显得极富层次,侧面贯穿式的腰线,完全采用了哈弗本家的设计,虽然并不如普拉多显得硬气十足,但却很像一款放大版本的“哈弗H6”,有一种返璞归真的味道,而且底盘的离地间隙并不小,光看着就知道,这个大家伙的越野能力可不差。

  

  

  内饰配置上来看的话,其实并没有超脱现在款型太多,基本保持了一致,四幅式多功能方向盘+9英寸液晶屏+游艇电子档杆的中控区布置,其实并不具备太多的奢华度,但却硬生生的被堆出了一个科技风十足的氛围。

  

  

  配置上依然是哈弗H9主打的胜着:双模导航+OTA在线升级+智能语音、自动紧急制动、交通识别、ESP车身稳定系统等,都在这款车上有出现。其次,加设的二代全地形控制系统,足足包含了6套驾驶模式,足以应付各种复杂天气和路况,同时,这款车还为越野配置了专门的非承载车身,自带前后中三种差速锁止,在越野性和制动性能上,可是比普拉多给力多了。

  

  

  动力属性上,2.0T涡轮引擎最大可以堆出252马力的功率输出,动力可爆发性的输出属性之余,这款车还给出了355牛米的峰值扭矩,所以在启动爆发力上比之普拉多相对要更加灵活一些,不过,虽然H9和普拉多在拉伸性能上都做出了几乎相等的高度,抓地力上的可控性即便面对湿滑路面,也有着很优化的表现,不过很明显,普拉多在接近角、离去角和离地间隙上,还是可以对H9形成碾压,所以,消费者对于H9的越野能力持有怀疑态度倒也可以理解。

  

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