奥迪最便宜的Q7,入华时卖百万,如今跌至30万却无人问津

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奥迪最便宜的Q7,当它卖给中国时,卖了100万,但现在跌到了30万,但没人在乎。原始的小爱说我必须在2天前分享它

当自有品牌没有复兴时,它一直是合资汽车,但在奢侈品领域,它显示了这三个国家的地位。奔驰的主要老板车,宝马的主要时尚风格,奥迪的主要公务车形象,相比于奥迪旅行的出行更具面子,因此奥迪汽车一度成为所有人的首选,许多消费者也将奥迪品牌视为自己的目标。奥迪Q7于2006年诞生,其霸气的外观吸引了众多消费者。当时,即使是这样,奥迪Q7的价格也高达一百万。

上图显示了2006年停产的奥迪Q7。当时,奥迪Q7给我的印象是那是一种豪华风格。整车释放出豪华的氛围和强硬的氛围,但是由于奥迪已经取代了设计,因此今年没有强硬的氛围。对于2018年的奥迪Q7,这一代产品可以说是奥迪家族中最失败的产品。为什么这样说?尽管价格已从之前的百万美元下降到超过30万美元的入门价格,但销售额却呈下降趋势。我认为,故障最多的原因可能与外观设计有关。

2018年的奥迪Q7不再是当年的味道。尽管它融合了许多流行元素,但却失去了许多经典元素,这可能是因为奥迪改变了原始设计。尽管这一代奥迪Q7延续了家庭风格的设计,但总体感觉就像是缩小版,硬,豪华和一年四季都不再存在。

当然,为了适应市场趋势,为了满足消费者的需求,这一代奥迪Q7大力探索了价格。但是,配置方面也已大大减少,特别是在功率方面。至于外观,它给我的感觉与奥迪Q5没什么不同。像该配置一样,也执行减少。例如,车道线系统,车道偏离系统,车道保持系统,交通识别系统等均未配备当前技术的流行安全元素,并且显然在同等条件下失去了竞争力-级竞争产品。

但是材料和工艺仍然可以达到德国汽车的质量,并且操纵的灵活性仍处于舒适性和驾驶水平上,奥迪Q7的确降低了。它还具有超高的性价比。至少越野汽车应配备足以应付越野的设备,例如前后悬架悬挂系统,专职四轮驱动系统或设备。

然而,功率的降低是对奥迪Q7的最大批评,从原来的2.5T发动机到2.0T功率,实际上,这种变化也可以理解,毕竟价格是如此之高。幸运的是,它配备了涡轮增压发动机。 T的力量仍然比L的力量大得多。至于驾驶体验,这是不言而喻的。因为奥迪Q7的马力仍然可以爆发出252马力,扭矩被压缩到185 Nm,所以整体强度还是不错的。

当然,奥迪的发动机也具有很强的可靠性和稳定性,特别是增加了8AT变速箱使奥迪Q7平稳稳定,并且在整体驾驶和控制上也得到了高度认可。

作者得出的结论是,奥迪现在已经意识到问题出在哪里,因此2019年的奥迪Q7在价格设计上确实令人,目结舌,尽管价格有所提高,但新一代奥迪Q7变得更帅气,更强悍。它已达到690,000,但它一旦上市便受到了消费者的认可和支持。但是话又说回来,我认为上一代Q7更具性价比,毕竟30万以上可以启动一辆奥迪Q7,综合实力还不错,开孔也很面子,其质量和稳定性也有十足可靠性。只是缺乏价值,所以您认为值得开始吗?

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当自有品牌没有复兴时,它一直是合资汽车,但在奢侈品领域,它显示了这三个国家的地位。奔驰的主要老板车,宝马的主要时尚风格,奥迪的主要公务车形象,相比于奥迪旅行的出行更具面子,因此奥迪汽车一度成为所有人的首选,许多消费者也将奥迪品牌视为自己的目标。奥迪Q7于2006年诞生,其霸气的外观吸引了众多消费者。当时,即使是这样,奥迪Q7的价格也高达一百万。

上图显示了2006年停产的奥迪Q7。当时,奥迪Q7给我的印象是那是一种豪华风格。整车释放出豪华的氛围和强硬的氛围,但是由于奥迪已经取代了设计,因此今年没有强硬的氛围。对于2018年的奥迪Q7,这一代产品可以说是奥迪家族中最失败的产品。为什么这样说?尽管价格已从之前的百万美元下降到超过30万美元的入门价格,但销售额却呈下降趋势。我认为,故障最多的原因可能与外观设计有关。

2018年的奥迪Q7不再是当年的味道。尽管它融合了许多流行元素,但却失去了许多经典元素,这可能是因为奥迪改变了原始设计。尽管这一代奥迪Q7延续了家庭风格的设计,但总体感觉就像是缩小版,硬,豪华和一年四季都不再存在。

当然,为了适应市场趋势,为了满足消费者的需求,这一代奥迪Q7大力探索了价格。但是,配置方面也已大大减少,特别是在功率方面。至于外观,它给我的感觉与奥迪Q5没什么不同。像该配置一样,也执行减少。例如,车道线系统,车道偏离系统,车道保持系统,交通识别系统等均未配备当前技术的流行安全元素,并且显然在同等条件下失去了竞争力-级竞争产品。

但是材料和工艺仍然可以达到德国汽车的质量,并且操纵的灵活性仍处于舒适性和驾驶水平上,奥迪Q7的确降低了。它还具有超高的性价比。至少越野汽车应配备足以应付越野的设备,例如前后悬架悬挂系统,专职四轮驱动系统或设备。

然而,功率的降低是对奥迪Q7的最大批评,从原来的2.5T发动机到2.0T功率,实际上,这种变化也可以理解,毕竟价格是如此之高。幸运的是,它配备了涡轮增压发动机。 T的力量仍然比L的力量大得多。至于驾驶体验,这是不言而喻的。因为奥迪Q7的马力仍然可以爆发出252马力,扭矩被压缩到185 Nm,所以整体强度还是不错的。

当然,奥迪的发动机也具有很强的可靠性和稳定性,特别是增加了8AT变速箱使奥迪Q7平稳稳定,并且在整体驾驶和控制上也得到了高度认可。

作者得出的结论是,奥迪现在已经意识到问题出在哪里,因此2019年的奥迪Q7在价格设计上确实令人,目结舌,尽管价格有所提高,但新一代奥迪Q7变得更帅气,更强悍。它已达到690,000,但它一旦上市便受到了消费者的认可和支持。但是话又说回来,我认为上一代Q7更具性价比,毕竟30万以上可以启动一辆奥迪Q7,综合实力还不错,开孔也很面子,其质量和稳定性也有十足可靠性。只是缺乏价值,所以您认为值得开始吗?

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