长安汽车上半年净亏22.4亿元:长安福特销量再降近67%

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长安汽车曾经是一家大型国产汽车制造商,现在面临着前所未有的挑战。

8月30日晚,重庆长安汽车股份有限公司(,长安汽车)发布半年度报告。今年上半年实现营业收入298.76亿元,同比下降16.18%;归属于上市股东的净利润为-22.4亿元,同比下降239.17%,亏损达到历史新高;每股基本亏损为0.47元。

长安汽车整个汽车品牌的销量下滑是亏损的最大原因。长安汽车发布的生产销售报告显示,今年上半年,长安汽车销量为82.52万辆,同比下降31.65%。在该国六大国有汽车集团中排名第六,其品牌表现不佳。其中,贡献大部分利润的两大合资企业也大幅下跌。上半年,长安福特仅售出75,200辆,同比下降66.99%;长安马自达销量为61,200辆,同比下降32.22%。

长安福特一直被业内称为长安汽车的“利润牛”。根据财务报告数据,2016年?2017年,长安福特对长安汽车整体利润贡献率超过90%,这也是长安汽车的亮点时刻。

2018年,长安福特年销量同比下降近55%,亏损约8亿元。这也直接导致当年归属于上市公司股东的净利润仅为6.81亿元,同比下降90.46%。

长安福特上半年的销售数据显示,情况并没有好转。此外,2019年6月5日,国家市场监督管理总局官方网站发布了关于长安福特实施纵向垄断协议的处罚决定,罚款16.28万元。长安福特回应称,将坚决执行处罚决定。

在自主品牌方面,长安汽车不是很乐观。上半年,长安汽车乘用车累计销量约为361,800辆,同比下降29.53%,远低于之前的吉利和长城。此外,上汽乘用车之后也受到了热烈追捧。今年上半年的销售量约为311,700,而长安的销量仅为约50,000。

长安汽车在半年报中表示,2018年中国汽车市场销量28年来首次下滑,表明中国汽车市场经过多年的快速增长后逐渐进入深度。在调整期间,零增长和负增长将成为新常态。 2019年上半年,汽车市场继续承压,产业政策发生剧烈变化,行业竞争激烈,负增长,价格战,新四,新的竞争与合作交织在一起,行业进入更多残酷的淘汰赛。

将亏损转化为利润已成为Auto的首要任务。在最近的年中媒体沟通会议上,长安汽车董事长张宝林表示,下半年核心业务目标必须保持不变,尤其是利润目标。

为此,长安汽车发布了“第三创业 - 创新创业计划”2.0版,北斗天枢的计划继续深化。 “香格里拉”计划加速并继续押注热门的新能源和智能驾驶领域。

这伴随着研发投入的增加。据“中国日报”报道,长安汽车今年上半年研发投入13亿元,同比增长17.75%。这是损失的另一个重要原因。

值得注意的是,长安汽车今年6月已先后获得多项政府补贴。其中,6月28日,重庆市财政局拨付长安汽车总补贴3.5亿元;其在合肥的子公司也获得了合肥高新技术产业开发区新模型开发的3亿元补贴; 25日,其南京子公司获得5000万元补贴。当确认相关成本时,这些补贴计入当期损益或其损失程度。

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