“十吨王”还能开多久,会被强制报废吗?

国际新闻 阅读(1769)

Cheyou Xinjing 2011.7.31我想分享

“十吨之王”就像一个曾经蓬勃发展的王朝。在鼎盛时期,每个人都在其中,但当有一天死亡时,每个人都想快速离开。

“十吨国王”的时代

当时,当重卡豪沃轻卡“发明”十吨王时,业内人士不乏嘲笑它。一个蓝色品牌的轻卡可以拉十吨,难道疯了吗?是的,Howo Light Card的用户都是疯了,普通的轻卡只能拉三四吨,它可以拉10吨,这个概念是什么,这意味着人们拉一圈相当于你拉两圈,人们赚600天,你聪明地拿300.

可以说,霍华德的命运真的很棒。在这几年里,该政策没有严格规范过载。最初,一吨或两吨蓝色轻型卡车用于拉动五六吨,超过十吨。好像我的家人不能拉十吨,我很尴尬地出去说我跑步和运输。

这种情况也使得HOWO轻卡。它曾一度成为业界前7名的未知者,而十吨王已经成为爆炸式的,直接引领着这个行业的发展。解放,福田,东风,江铃等已经启动。该型号的重型版本也为随后的轻型卡车奠定了基础。

轻卡不发光事件

轻型卡车不是焦点访谈暴露的行业混乱之一。它以陕西汽车商用车,重型汽车等企业的产品为代表。许多车辆的总重量为4.5吨,但其自身重量超过了这个重量。这相当于没有拉货的超载,这已成为中国运输市场的一个特殊现象。

即使对于没有超载的型号,重量必须达到3吨左右,实际货物载荷小于2吨。这种负载无法满足轻卡用户的胃口。你拉3吨,我拉5吨。 5吨,我拉了10吨,这就是为什么在10吨国王出现后,业内有15吨国王。这真是一个没有线的人。

专访的报道只是火灾的根本原因。事实上,这种情况已经在业界存在了很长时间。它的引爆已经使生产企业,经销商和用户面临困境。生产企业不得不停止生产线,而经销商只能把汽车掌握在自己手中,用户有车而又担心它不会让路,行业突然变化。

超载车辆不允许高速

Kayou的担忧成为现实。今天,许多地方开始试用高速卡车ETC系统,并说服超载车辆。一些超载的重型卡车必须在现场切割。有一段时间,卡车司机心痛。

有人说这只是一种区域现象。有些人认为这只是一阵风,但从这种治理的角度来看,这不应该是风。

有关部门正在严格控制超载车辆。首先,取消省级收费站,为ETC做准备。之后,将取消加权费用并实施逐轴收费。一旦发现过载,前提是测试高速公路电子称重。不允许车辆通过,也就是说,过载的车辆将来很难进入高速公路。

有些卡片朋友问,轻型卡的重载版能持续多久?从目前的情况来看,如果你经营郊区,它不会在短期内受到影响,因为当前管理的首要任务是超载卡车的高速度。对于没有高速行驶的车辆,暂时不会那么严格,但从长远来看,手柄中的重型轻型卡车成为轻量级车型,标准装载运输将成为必然趋势。也许,你的车不会很快改变。

收集报告投诉

“十吨之王”就像一个曾经蓬勃发展的王朝。在鼎盛时期,每个人都在其中,但当有一天死亡时,每个人都想快速离开。

“十吨国王”的时代

当时,当重卡豪沃轻卡“发明”十吨王时,业内人士不乏嘲笑它。一个蓝色品牌的轻卡可以拉十吨,难道疯了吗?是的,Howo Light Card的用户都是疯了,普通的轻卡只能拉三四吨,它可以拉10吨,这个概念是什么,这意味着人们拉一圈相当于你拉两圈,人们赚600天,你聪明地拿300.

可以说,霍华德的命运真的很棒。在这几年里,该政策没有严格规范过载。最初,一吨或两吨蓝色轻型卡车用于拉动五六吨,超过十吨。好像我的家人不能拉十吨,我很尴尬地出去说我跑步和运输。

这种情况也使得HOWO轻卡。它曾一度成为业界前7名的未知者,而十吨王已经成为爆炸式的,直接引领着这个行业的发展。解放,福田,东风,江铃等已经启动。该型号的重型版本也为随后的轻型卡车奠定了基础。

轻卡不发光事件

轻型卡车不是焦点访谈暴露的行业混乱之一。它以陕西汽车商用车,重型汽车等企业的产品为代表。许多车辆的总重量为4.5吨,但其自身重量超过了这个重量。这相当于没有拉货的超载,这已成为中国运输市场的一个特殊现象。

即使对于没有超载的型号,重量必须达到3吨左右,实际货物载荷小于2吨。这种负载无法满足轻卡用户的胃口。你拉3吨,我拉5吨。 5吨,我拉了10吨,这就是为什么在10吨国王出现后,业内有15吨国王。这真是一个没有线的人。

专访的报道只是火灾的根本原因。事实上,这种情况已经在业界存在了很长时间。它的引爆已经使生产企业,经销商和用户面临困境。生产企业不得不停止生产线,而经销商只能把汽车掌握在自己手中,用户有车而又担心它不会让路,行业突然变化。

超载车辆不允许高速

Kayou的担忧成为现实。今天,许多地方开始试用高速卡车ETC系统,并说服超载车辆。一些超载的重型卡车必须在现场切割。有一段时间,卡车司机心痛。

有人说这只是一种区域现象。有些人认为这只是一阵风,但从这种治理的角度来看,这不应该是风。

有关部门正在严格控制超载车辆。首先,取消省级收费站,为ETC做准备。之后,将取消加权费用并实施逐轴收费。一旦发现过载,前提是测试高速公路电子称重。不允许车辆通过,也就是说,过载的车辆将来很难进入高速公路。

有些卡片朋友问,轻型卡的重载版能持续多久?从目前的情况来看,如果你经营郊区,它不会在短期内受到影响,因为当前管理的首要任务是超载卡车的高速度。对于没有高速行驶的车辆,暂时不会那么严格,但从长远来看,手柄中的重型轻型卡车成为轻量级车型,标准装载运输将成为必然趋势。也许,你的车不会很快改变。

http://www.whgcjx.com/bds4xTY/A