国内越野圈的“一哥” 普拉多的前世今生(一)

国际新闻 阅读(1239)

  === ↑ 这里是e族人的天地 ===

  路越远心越近

  讲完了越野车界的传说兰德酷路泽,我们应该可以很快的想到车系中的另一款很有名的衍生车型丰田普拉多,国内亦称之为霸道。众所周知,在国内的常年活跃在新疆、川藏线上,甚至云贵的山地和雨林里的越野车中,经常能看到这款车的身影,经历了几次换代,依然保持了非承载式车身与整体桥悬挂的经典搭配,并没有随大流儿向城市化SUV发展,而是依旧保持了自己传统的风格。这款车型诞生于1990年诞生,至今已经有了29个年头。

  spider.ws.126.netc125f6016e6be905cd09611005eb4a46.jpeg

  对于这款我们再熟悉不过的丰田霸道,相信大家一定很想了解一下它的历史背景吧?今天小编就带大家了解一下丰田普拉多的前世今生。

  spider.ws.126.net92293726b2e299a9526a49f0e77dc5d3.jpeg

  第一代普拉多LC70:1990-1996年

  最初,丰田LC70系列的短轴板车型在日本以外的某些市场,还以Bundera或Land Cruiser II的名称销售。最具有重大意义的事件是:之后这款短版车型更名为70 Prado,在1990年正式命名为Land Cruiser。

  spider.ws.126.net866c9b7c360b0adac847855dd343a395.jpeg

  spider.ws.126.nete2a3156150273232548510eddcd35ad4.jpeg

  Prado(国内称之兰德酷路泽霸道),成为兰德酷路泽家族中的一个分支,并完成了兰德酷路泽向乘用车的最终转型。不过,70Prado真正开始流行是在90系列诞生后。这个时候,丰田依靠兰德酷路泽为基础,打造了一款性价比更高的硬派SUV,也就是如今的普拉多,这也正式宣布了普拉多的诞生。

  spider.ws.126.net1b5d0328624dff1a2302008d7b98c3b1.jpeg

  第一代普拉多采用了全新的大灯、前格栅、前保险杠的设计语言来与兰德酷路泽区分。除了拥有全新的外观造型外,车身除了原有的双门型式外,还提供更为实用的五门配置,动力方面更首度加入了燃油电子喷射系统及自动变速箱的配置,而柴油引擎也换上了2.8L排量发动机。并且前悬架也更换成了螺旋弹簧刚性悬架,操控性更好。

  越野e族

  路越远 心越近

达到当天最大量