高温“烤”验下的公交维修工:不惧60℃地表温为车“验伤”

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp摄影:董美巧

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中国宁波8月20日电(记者林波)当人们乘坐公共汽车享受安全舒适的旅行时,公交车维修工人仍然“担任岗位”,他们已经满员身体油腻,在公交车底部钻了,经受高温“烘烤”测试,并“检查汽车”为汽车,护送公共交通。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp                   在浙江省宁波市镇海公交公司的维修车间,修理工正在埋头修理。他们只看到了皮肤黝黑的维护团队领导者的巅峰。目前,他们正在公共汽车车顶上与电工一起修理空调风扇。

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp董美巧的照片

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp& nbsp&nbsp                       不断涌现。汗珠。他擦了擦汗,脸上留下了黑色印记。在确保没有遗漏之前,峰值下降了。这时,戴在手上的白手套已经变黑了。他的手和脸都被油覆盖,他的身体被浸透了。

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp董美巧的照片

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp            该高峰期已有44年历史,从事维修工作已超过10年。作为维护团队的领导者,他精通。在各种类型的工作中,在忙碌的“维护”夏天,他成了每个人的“后援”。有需要的时候,就会有他。

&nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp ,画家和承担超过300辆公共汽车的维修和保养工作比其他季节更容易失败。炎热的夏季巴士更容易失败。发动机“打开锅”,车辆很弱,空调和制冷效果差,线路着火。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbspDrilling Ditch Inspection and Repair是公交车维修工人的常用工作。在高温下,有必要在深度超过1米的混凝土沟槽中修理汽车。总线底盘的顶部还必须承受汽车部件散发的热量。就像在蒸烤箱里一样。

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp董美巧的照片

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp“多年后,我已经习惯了。”高回忆说,最大的“烘烤检验”在高温天地沟。

事实上,公交车维修工人不仅要在车间工作,最“苦涩”的是修路上的车。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp     他还记得上午10点的时间,室外温度是37°C。他接到了380路公交车的维修电话,迫切需要等待救援。

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& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp董美巧的照片

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp在峰值意识到车辆情况之后,将纸板垫放在地面上并钻入车底。

当时,在烈日下的沥青路面上,表面温度接近60°C,高峰钻头在车底修复了半个多小时,回去后发现背部呈红色。

& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp& nbsp “每当修理汽车时,让乘客安心。车,这是我们付出的代价。” (完)